Oljetrykksensoren er installert i hovedoljekanalen til motoren.Når motoren går, registrerer trykkmåleenheten trykket i oljen, konverterer trykksignalet til et elektrisk signal og sender det til signalbehandlingskretsen.Etter spenningsforsterkning og strømforsterkning kobles det forsterkede trykksignalet til oljetrykkindikatoren gjennom signallinjen, og forholdet mellom strømmen som passeres av de to spolene inne i oljetrykkindikatoren endres.Dette indikerer motoroljetrykket.Trykksignalet etter spenningsforsterkning og strømforsterkning sammenlignes med alarmspenningen satt i alarmkretsen.Når den er lavere enn alarmspenningen, sender alarmkretsen alarmsignalet og lyser alarmlampen gjennom alarmledningen.
Elektroniske oljetrykksensorer er koblet på nøyaktig samme måte som tradisjonelle mekaniske sensorer, det kan erstatte den mekaniske trykktransduseren, direkte koblet til bilens oljetrykkindikator og lavtrykksalarmlampen, som indikerer oljetrykket til dieselbilmotoren og gir lavt trykkalarmsignal.Sammenlignet med den tradisjonelle piezoresistive oljetrykksensoren, har den elektroniske biloljetrykksensoren fordelene med ingen mekaniske bevegelige deler (det vil si ingen kontakt), høy nøyaktighet, høy pålitelighet, lang levetid og så videre, og oppfyller kravene til utviklingen av bilelektronikk.
Fordi arbeidsmiljøet til bilen er veldig dårlig, er kravene til sensoren veldig strenge, i utformingen av den elektroniske biloljekraftsensoren, trenger ikke bare å velge høy temperaturmotstand, korrosjonsmotstand, høy presisjon trykkmåleenhet, utvalg av pålitelig ytelse, bredt spekter av arbeidstemperaturkomponenter, men må også ta anti-interferenstiltak i kretsen, for å forbedre påliteligheten til sensoren.
Innleggstid: mai-04-2023