STS304 Bimetall termostat vann- og oljetett temperaturbryter
Modellnummer | CDWD1-0512122 |
Materiale | STS 304 |
Temperaturspenn | -30℃ ~ 90℃ |
Merkespenning | 6V ~ 24V |
Reaksjonstid | 3 minutter etter at den er slått på |
Temperaturalarm | S/W-bryter av 3℃, eller tilpasset |
Temperatur refluks | S/W-bryter på 10 eller tilpasset |
Gjengetilpasning | M2.0 X 1.5 (tilpasset etter behov. Parametere) |
Beskyttelsesrangering | IP66 |
Minimum antall | 50 stk |
Leveringstid | innen 2-25 virkedager |
Forsyningsevne | 200 000 stk/år |
Opprinnelsessted | Wuhan, Kina |
Merkenavn | WHCD |
Sertifisering | ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009 |
Emballasjedetaljer | 25 stk / skumboks, 100 stk / ut kartong |
PE-pose, standard kartong | Den kan også tilpasses etter dine krav |
Betalingsbetingelser | T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram |
Dette er tilpasset direkte til kundens tegninger og funksjonskrav som den vanntette, rustsikre og ekspansjonsbestandige STS304 Bimetall termostat temperaturbryter,
Det isolerende STS-materialet brukes.
Motorkjølevæsketemperatursensorer (ECT), kjølevæskesensorer også kjent som "vanntemperatursensorer" er installert i vannkappen eller kjølevæskerøret til motorblokken, samt på sylinderhodet eller radiatoren for å bestemme motorkjølevæsketemperaturen.
Og registrer temperaturen på kjølevæsken, den interne vanntemperatursensoren bruker en negativ temperaturkoeffisient termistor, jo høyere temperatur på motorkjølevæsken jo større motstand, jo lavere temperatur på motorkjølevæsken jo mindre motstand, og gir motoren kjølevannstemperatursignal til den elektroniske kontrollenheten.
Sensoren er i utgangspunktet en termistor som endrer motstand med temperaturen.Motstanden er lav når ECT er høy (varm) og høy når ECT er lav (kald).
Denne motstandsavlesningen sendes til kjøretøyets kjørecomputer, som brukes til å justere ulike tennings-, drivstoff- og utslippskontrollfunksjoner, og for å slå radiatorens kjølevifte av og på etter behov.