STS304 Bimetall termostat vann- og oljetett temperaturbryter

STS304 Bimetall termostat vann- og oljetett temperaturbryter

STS304 Bimetall termostat vann- og oljetett temperaturbryter

Kort beskrivelse:

Dette er tilpasset direkte til kundens tegninger og funksjonskrav som den vanntette, rustsikre og ekspansjonsbestandige STS304 Bimetall termostat temperaturbryter,

Det isolerende STS-materialet brukes.


Produkt detalj

Produktetiketter

Produktbeskrivelse

Modellnummer CDWD1-0512122
Materiale STS 304
Temperaturspenn -30℃ ~ 90℃
Merkespenning 6V ~ 24V
Reaksjonstid 3 minutter etter at den er slått på
Temperaturalarm S/W-bryter av 3℃, eller tilpasset
Temperatur refluks S/W-bryter på 10 eller tilpasset
Gjengetilpasning M2.0 X 1.5 (tilpasset etter behov. Parametere)
Beskyttelsesrangering IP66
Minimum antall 50 stk
Leveringstid innen 2-25 virkedager
Forsyningsevne 200 000 stk/år
Opprinnelsessted Wuhan, Kina
Merkenavn WHCD
Sertifisering ISO9001/ISO-TS16949/Rosh/QC-T822-2009
Emballasjedetaljer 25 stk / skumboks, 100 stk / ut kartong
PE-pose, standard kartong Den kan også tilpasses etter dine krav
Betalingsbetingelser T/T, L/C, D/P, D/A, UnionPay, Western Union, MoneyGram

produkt detaljer

不锈钢水温

Produktvisning

IMG_20220811_101106
IMG_20220811_100956

applikasjon

Dette er tilpasset direkte til kundens tegninger og funksjonskrav som den vanntette, rustsikre og ekspansjonsbestandige STS304 Bimetall termostat temperaturbryter,

Det isolerende STS-materialet brukes.

Motorkjølevæsketemperatursensorer (ECT), kjølevæskesensorer også kjent som "vanntemperatursensorer" er installert i vannkappen eller kjølevæskerøret til motorblokken, samt på sylinderhodet eller radiatoren for å bestemme motorkjølevæsketemperaturen.

Og registrer temperaturen på kjølevæsken, den interne vanntemperatursensoren bruker en negativ temperaturkoeffisient termistor, jo høyere temperatur på motorkjølevæsken jo større motstand, jo lavere temperatur på motorkjølevæsken jo mindre motstand, og gir motoren kjølevannstemperatursignal til den elektroniske kontrollenheten.

Sensoren er i utgangspunktet en termistor som endrer motstand med temperaturen.Motstanden er lav når ECT er høy (varm) og høy når ECT er lav (kald).

Denne motstandsavlesningen sendes til kjøretøyets kjørecomputer, som brukes til å justere ulike tennings-, drivstoff- og utslippskontrollfunksjoner, og for å slå radiatorens kjølevifte av og på etter behov.


  • Tidligere:
  • Neste:

  • Skriv din melding her og send den til oss